Об этом сообщил президент КТЖ Аскар Мамин в ходе расширенной коллегии Минтранскома. Сборка современных локомотивов на заводе, запущенном в 2009 году, ведется из американских комплектов, но, как сообщали представители GE, планируется постепенное расширение казахстанской локализации. КТЖ, напомним, вложила в проект порядка 150 миллионов долларов. Пока казахстанские производители поставляют только некоторые элементы несущего каркаса. В течение нескольких лет предполагается довести отечественное участие в этом технологичном проекте до 50 процентов. По данным, которые приводит руководитель КТЖ, собственная потребность компании в приобретении новых магистральных тепловозов до 2015 года составляет 245 единиц. Это меньше, чем произведет завод. Часть локомотивов будет экспортирована в Россию. По словам А. Мамина, в России к казахстанским тепловозам Evolution «проявлен большой интерес со стороны государственных и частных компаний пространства железнодорожной колеи 1520. Получены предварительные заявки на приобретение более чем 100 тепловозов».

Кроме локомотивов, по сообщению КТЖ, в 2011 году в Казахстане построят порядка 3 тыс. грузовых вагонов. Показательно, что вагоностроительные компании – заводы ТОО «КВК» и «ЗИКСТО» – в основном используют уже местные поставки. «Более 50 отечественных предприятий в прошлом году освоили производство 88 наименований комплектующих и запасных частей для вагонов, в результате обеспечена доля казахстанского содержания на уровне 80 проц., создано 1,5 тысячи новых рабочих мест», – сообщил глава КТЖ.