Как известно, Казахстан не имеет выхода к морю. И это делает нас дважды уязвимыми. Мы вынуждены не только платить самую большую сумму за доставку грузов, так мы еще и зависим от политической и экономической ситуации у наших соседей, через территории которых идут наши грузы. Конфликты России с европейскими странами, Украиной и Турцией напрямую повлияли на казахстанскую логистику.

Небольшим компаниям в кризис приходится наиболее трудно. Не выручает даже их гибкость и мобильность, поскольку накладывается слишком много факторов – девальвация тенге и последовавшее снижение платежеспособности, давление со стороны российского бизнеса в рамках ЕАЭС, нелояльное поведение банков и повышающиеся налоги. Мы расскажем о том, с каким настроением новый год ждут бизнесмены Караганды и прилежащей области.

Освободившиеся после сокращений и оптимизации компаний кадры не прочь рассмотреть предложения о работе в Казахстане. В результате конкуренция на отечественном рынке труда возросла и казахстанским соискателям приходится бороться за вакансии.

Нельзя сказать, что события 20 августа были очень неожиданными и произошли так уж внезапно. Ослабление тенге было вполне ожидаемым, более того, многие призывали к его скорейшему проведению. Вопрос был только в том, насколько масштабной будет девальвация. Но вот чего мало кто не ожидал, так это перехода к плавающему курсу тенге и отказа от валютного коридора.